Pyöräpohdintaa

[Spica 714]

tunti sitten, iibor kirjoitti:

Voi olla erittäin tyhmä kysymys, mutta sallittaneen noviisille. Voiko tuossa olla jotain sellaista, miksi 25mm ei tuohon alle mene? Kiekot on stockit DT Swissin RR522:set.

Vanteessa voisi lukea varmaan mitä siihen voi laittaa, mutta todennäköisesti kun ovat maantiepyörässä alunperinkin, vähintään 23mm sopii.

[MikkoVe 645]

tunti sitten, villea kirjoitti:

Ehkä vähän mukavampi ajotuntuma epätasaisilla kohdilla kuin kapeammilla gumeilla vaikka paine on sama.

Eikö se paksumpien kumien rullausetu mukavuuden lisäksi tule juuri siitä, että paine voi olla matalampi? Eli miksi ajaa samalla paineella?

[AnttiSn 1 731]

Optimaalisista paineista löytyy taulukoita. Tässä vaiheessa on tärkeää löytää oikea taulukko. Se miten vierintävastus käyttäytyy riippuu tosi paljon vanteesta ja tienpinnasta, renkaan ja rengaspaineen lisäksi. Kuitenkin nyrkkisääntönä on olemassa, että i) optimaalinen rengaspaine EI YLEENSÄ ole se, mikä on maksimaalinen sallittu paine vaan jossain alempana ja ii) rengaspaine on sitä korkeampi, mitä painavampi ajaja on kyseessä ja sitä alhaisempi, mitä leveämpi rengas on kyseessä. 

 

Tässä esim. yksi taulukko, jonka mukaan itse edennyt, kun sattumoisen omaan nykyisellään nuo FLO-vanteet ja niiden kanssa suositelluiksi renkaiksi on tosiaan alunperin annettu Conti 4000 II ja nykyisellään 5000-sarjalaiset. Ne onkin aika virtaviivaisen näköiset noissa vanteissa. Tässä vielä se postaus, josta löytyy taulukko: 

http://flocycling.blogspot.com/2014/09/flo-cycling-tire-pressure.html

[iibor 83]

13 tuntia sitten, Spica kirjoitti:

Vanteessa voisi lukea varmaan mitä siihen voi laittaa, mutta todennäköisesti kun ovat maantiepyörässä alunperinkin, vähintään 23mm sopii.

 

Joo, vanteen tutkiskelun (622x18 oli koko mikä löyty) ja googlettelun jälkeen, uskalsin (:D) ostaa 25mm contit alle. Jännä kyllä nähdä tuo ero. Lisäksi näköjään paineita saa ihan surutta laittaa tällä painolla ainakin sen 8bar, ainakin tuon @AnttiSn:n linkkaaman sivuston mukaan:

 

"Riders over 180 lbs or 81kg are advised to inflate their tires to the maximum pressure recommended by their tire manufacturer without exceeding 150psi or 10bar"

 

Missäs päin pääkaupunkiseutua olisi muuten paras paikka käydä bikefitissä?

[villea 701]

Aiemmin paine tuli siitä, että omalla painolla sain jalkapumpulla sopivan paineen renkaaseen, kun paino ei riitä painamaan kahvaa alas niin voi lopettaa. Se onkin hauskasti itsesäätyvä systeemi; jos painoa on enemmän niin pumpulla saa enemmän painettakin. En ole kisoissakaan käyttänyt kuin max 7-8 bar, nyt voisi ehkä tyytyä vähän alempaan.

[Spica 714]

Mulla on normi maantiekunnolla nyrkkisääntönä 1bar/10kg painoa. Jos huono ja röpelöinen asvaltti, napsu vähemmän. Juuri uusittu sileä asvaltti koko matkalla, saatan laittaa esim. 0.5bar lisää.

[Baltsu 721]

Canyonillahan ei ole maahantuojaa, vaan tehdas myy suoraan asiakkaalle ja ne tilataan sieltä verkon kautta, mutta niillä on olemassa joku organisaatio Turussa. Juttelin yhden niiden kundin kanssa Helsinki Running Dayssa, jossa oli pyöriä esillä. En oikein päässyt perille siitä, että onko ne suoraan tehtaan palkkalistoilla vai jonkinlaisia freelancereita. Joka tapauksessa se mesta on Turussa ja Helsingissä on ilmeisesti jonkinlainen sopimushuolto.

 

Larun Pyörä tekee ainakin bike fitiä Helsingissä.

 

Mitä tulee paineisiin, niin mä kun en jaksa ottaa pumppua esille joka lenkille, niin mä laitan about 7 ja sitten pumppaan vähän ajan päästä taas uudestaan eli saattaapa olla, että siinä on sitten osa fillarilenkeistä lähemmäs 6 paineilla. 

[juusok 498]

17 tuntia sitten, MikkoVe kirjoitti:

Eikö se paksumpien kumien rullausetu mukavuuden lisäksi tule juuri siitä, että paine voi olla matalampi? Eli miksi ajaa samalla paineella?

 

Osittain, mutta kyllä leveämmillä renkailla on mielestäni mukavampi ylipäätänsä ajella paikassa kuin paikassa, vaikka paineet pitäisi korkeampina. Suurempi ilmatila tuo enemmän joustoa ja pienempi pintapaine mukavuutta ja varmuutta epätasaisella, vaikka varmaan kokonaisrullausvastus vähän suurempi voi ollakin verrattuna kapeisiin. Treenatessahan niin väliä, kisat sitten erikseen.

 

Ainakin siis nuo oman pyörän viisituumaiset menee mukavasti joka paikassa, oli paineet mitä vain 🙂 Itse asiassa pidän renkaat aika kovilla paineilla melkein aina, sitten jossain tiukemmassa juurakossa täytyy vähän laskea, ja talvella ne laskevat sopivasti automaattisesti lämpötilan mukana 🙂 🙂

[Spica 714]

tunti sitten, Baltsu kirjoitti:

Canyonillahan ei ole maahantuojaa, vaan tehdas myy suoraan asiakkaalle ja ne tilataan sieltä verkon kautta, mutta niillä on olemassa joku organisaatio Turussa. Juttelin yhden niiden kundin kanssa Helsinki Running Dayssa, jossa oli pyöriä esillä. En oikein päässyt perille siitä, että onko ne suoraan tehtaan palkkalistoilla vai jonkinlaisia freelancereita. Joka tapauksessa se mesta on Turussa ja Helsingissä on ilmeisesti jonkinlainen sopimushuolto.

 

Larun Pyörä tekee ainakin bike fitiä Helsingissä.

 

Mitä tulee paineisiin, niin mä kun en jaksa ottaa pumppua esille joka lenkille, niin mä laitan about 7 ja sitten pumppaan vähän ajan päästä taas uudestaan eli saattaapa olla, että siinä on sitten osa fillarilenkeistä lähemmäs 6 paineilla. 

 

No niinhän se olikin, muistelin, että Triathlon corner olisi maahantuojana, mutta ovat vain virallinen huoltopiste Helsingissä. 

 

Riippuu missä oleilee, Pk-seudulta löytyy useampi paikka muistaakseni. Larun pyörä yksivnäistä. Googlella löytyy.

[iibor 83]

Ensi kauden pyöräpohdinta on jo alkanut. Koska budjetti on hieman rajallinen, mutta sähkövaihteita tekisi mieli, niin kertokaan hyviä syitä sille miksi EI pitäisi ostaa sähkövaihteita vaan tyytyä mekaanisiin? 😄

[Grendel 39]

Vastasit jo kysymykseesi. " Koska budjetti on hieman rajallinen ".

Jos rahaa on niin onhan sähköt kivemmat. Ei ne kuitenkaan tee pyörää nopeammaksi ja rahaa menee enemmän.

Eli ihan oman maun mukaan ostat, Kumpikin hyvä valinta.

[AnttiSn 1 731]

Lähe miettimään siltä kannalta, miksi TÄYTYY saada ne sähkövaihteet? Jos syy on mallia tekisi mieli, olisi kivemmat, niin sitten pitää astua insinööriasenteeseen ja laitettava asioille prioriteetti. Miten tärkeä omalla listalla on täyttää mieliteot ja kivat härpäkkeet vs. toimivuus, käytettävyys, sopivuus ja pyörän nopeus. Sähkövaihteista ei varmaan mitään haittaa ole, mutta prioriteettilistalla ainaskin itsellä ne jäi aika nopeasti muiden oleellisempien juttujen varjoon.

 

Rajattomalla budjetilla olisi kiva operoida, mutta se on melko harvinainen tilanne. Itselle kuitenkin siinä vaiheessa tulisi pyörä, joka maksaa noin $14.300, siihen ehkä vielä tarviis erikseen hommata kyllä vähä fiinimmät kisavanteet toki: 

https://shop.ventumracing.com/apps/productbuilder/ventum-one

 

 

 

[Reenaaja 1 025]

vanhalla peugeot kilpurilla  voi sompaa kovaakin..jos on fillarointi kuntoo..

 mul sitä ei viel oikein oo...en aijo vaihtaa uurempaan...

[Reenaaja 1 025]