Jump to content
Juoksufoorumi.fi


Sign in to follow this  
zxcv

Triathlon-pyörän mitoitus?

Recommended Posts

Karmeen hintainen tuo PlanetX ainakin on

Suhteessa mihin? Kevyemmillä kiekoilla hinnat tuppaa kipuamaan minun näkemissäni fillareissa reilusti yli 2k ja aina lähemmäs 3k ja nimekkäämmissä näkee jopa Tiagraa vaihtajina tossa hintaluokassa (jos noille jotain hintaa laittaa).

Ehkä mä katselen näitä vaan väärästä paikasta. Huh, kun on hankalaa :-|

Kiitokset linkkivinkistä ja neuvoista kiekkojen suhteen.

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

^ Jupis on siinä oikeassa, että tuo sama pyörä oli ennen joulua tarjouksessa parisataa halvemmalla. Tilasin sieltä alesta meidän perheeseen marraskuussa pari settiä aero kiekkoja ja silloin se oli tarjouksessa. Noissa Planet-x:n pyörissä on se kiva juttu että niitä voi aika hyvin kustomoida tilauksen yhteydessä; satula, kiekkojen profiili, renkaat, stemmin pituutta jne ihan tuolla nettilomakkeella.

Tuossa pikagooglauksella pari vaihtoehtoa:

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-chrono-carbon-tt-bike-2013/rp-prod81019 (Vitus Crono Carbon TT 51.5cm)

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=62296;page=1;menu=1000,173,157;mid=0;pgc=132:470 (Cannondale Slice 51cm)

http://www.biker-boarder.de/shopware/Cannondale-2013-Slice-3-Ultegra-Womens-2013-charcoal-gray-w-porcelain-blue-matte-Road-Bike_detail_31049.html (Cannondale Slice 47cm)

http://www.evanscycles.com/products/jamis/xenith-t1-2013-triathlon-bike-ec041479 (Jamis Xenith T1 Small)

Varmasti kevään kuluessa tulee lisääkin uutta varastoa 2014 malleja pieniä kokoja moneen paikkaan.

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei muuten ole kevyet kiekot nuo Planet-x 82/101. Valmistaja ilmoittaa 1920g eli selvästi enemmän kuin useimmat matalahkot avo-alumiinikiekot ja n. 400g enemmän kuin hienoimmat vähintään vastaavan aerodynamiikan tarjoavat syvät tuubikiekot. Eli tavallaan tuubikiekkojen eduksi sanottu keveys on noissa jo hukattu täysin rakenteessa. Vaikea nähdä tuota logiikkaa miksi edulliseen aloittelijan pyörään on laitettu tuollaiset raskaat ja takamusta täristävät, tuuliherkät kiekot joissa päällä sitten harjoituskäytössä kalliiksi tulevat ultrakevyet (lue: helposti puhkeavat) tuubit (50e + liimailut per laaki). Aerodynaamikan myötä ne varmasti ovat kilpakäytössä hieman nopeammat kuin jotkut edullisissa pyöräseteissä myytävät alumiinikiekot.

Sinänsä ei paketin hinta toki ole kilpailijoihin nähden ehkä kallis mutta niin viimeistelty ja laadukas se ei selvästikään ole miltä näyttää. Jos haluaa edullisimman mahdollisen pyörän niin melkein pitää kärkkyä yksittäisiä poistokappaleita. Ongelmana niissä taas on oikean koon löytyminen. Ihan 2000e:n tuntumassa löytyy toisinaan tuollaisia aika hienojakin runkoja Dura-Ace osilla. Toki jos haluaa nopeasti saada halutunlaisen pyörän niin lienee tyytyminen hieman yksinkertaisempaan. Sekään ei välttämättä ole huono juttu, kuitenkin noissa arvokkaammissa tämän päivän rungoissa on käytännön elämän kannalta epäkäytännöllisiä yksityiskohtia kuten nuo integroidut keulat ja piilotetut takajarrut jotka voi aiheuttaa harmaita hiuksia jos ns. ajaminen kiinnostaa enemmän kuin säätäminen. On muuten näköjään jo myyty se B16, ei kestänyt kauan kun täällä nousi keskuteluihin...

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

^ Perttu vielä noista Planet-x:n pyöristä sen verran, että kuten yllä mainitsin niihin voi konfigurioda tilauksen yhteydessä kiekot, ei ole pakko ottaa 82/101 settiä, vaan esimerkiksi 50/50 setti, ei maksa mitään lisähintaa. Valitsee sivuilta värin ja runkokoon ja sitten klikkaa configure.

On noita Planet-X:n kiekkoja aika monella tutulla ja paljon kisoissa näkynyt, että ei ne ihan pilipali tavaraa ole. Itselläkin ensikesää varten on nyt 50/82 ja vaimolle 50/50 setti kesän koitoksia odottamassa. Kovassa käytössä niiden laakerit eivät ole kuulemma kaikkein parhaat, mutta jos niitä käyttää pelkkinä kisakiekkoina niin erittäin passelit. Pyöristä ei ole kokemusta, mutta jos itselleni olisin uutta pyörää ostamassa, niin se Planet-X:n uudempi kisarunko (Exocet 2 dura-ace osilla) olisi erittäin varteenotettava vaihtoehto silloin kun niillä on tarjous päällä.

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos mä nyt siis oikein ymmärsin, niin kiekkojen aerodynamiikka tuo suunnilleen 20 s parannusta noin kuuden tunnin kisasuoritukseen, mutta tekee ajon täristävämmäksi ja tuuliherkemmäksi? Ja lopulta kiekkojen paino ratkaisee enemmän, eikä sekään kovin paljoa?

No, vihdoin mä löysin kuitenkin täydellisen pienikokoisen Spessun. Todella halpa, aero-kiekot, säätövapaa voimansiirto ja ennen kaikkea vaaleanpunainen:

http://www.thetristore.com/product/specialized-hotwalk-girls-pink-2014.aspx

Share this post


Link to post
Share on other sites

:smiley: Mä en ottais tota, satulatolpan kulma on väärä ja lisäksi satulan säädöt näyttää hankalilta. Sitten noi kiekot on kyllä todella raskaan näköiset. :smiley:

Pienet koot tosiaan hankaloittaa asiaa ja väri edelleen. Onneksi tässä on vielä TT-pyöräkeleihin monta kuukautta aikaa etsiä rauhassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä kiekot nopeuttavat enemmän, tiedä sitten mikä on sopiva €/min-hinta kullekin. Käsittääkseni jo 40 km:n aika-ajossa kiekot voivat auttaa toista minuuttia, eli täydellä matkalla puhutaan jo yli 5 minuutista.

Mulla on yksi triathlonlehti, jossa näitä nopeusetuja 40 km TT:ssä on arvioitu ja laskettu hinta/aikaetu. Tässä muutamia brittien punnissa:

Aerotanko: aikaetu: 3 min, hinta/sekunti: 0.56 puntaa

Profiilivanteet: 1 min, 20.83 puntaa

Aerokypärä: 1 min, 2.5 puntaa

Aerorunko: 2 min, 14.17 puntaa

Levy takana + profiili edessä: 70 s, 34.29 puntaa

BTA juomasysteemi: 20 s, 2.25 puntaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu, näitähän laski jo Sheldon-vainaa neljännesvuosisata sitten (kait pitävät yhä kutinsa?): http://sheldonbrown.com/rinard/aero/aerodynamics.htm

Säärikarvoitta säästää täydellä matkalla 23 sekuntia, tosin en tiedä kuinka paksuista säärystimistä tuo on laskettu :-)

edit: tai siis ei Sheldon noita laskenut, mutta julkaisi interwebissä vuoden 1990 tiedot...

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Profiilivanteet: 1 min, 20.83 puntaa

...

Levy takana + profiili edessä: 70 s, 34.29 puntaa

Mä olin luullut, että profiilivanteiden ja levykiekkojen merkitys on kovasti sidonnainen vauhdista, ts. esimerkiksi levyt vaativat jotain reilu 40km/h keskaria ja tuota pienemmillä nopeuksilla niistä on haittaa.

No, eipä tämä kysymys ole kovin olennainen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikään lisävaruste ei ole kovin yksi selitteinen, kaikissa on hyviä ja huonoja puolia hinnan lisäksi. Etenkin kiekkojen kanssa aika moni juttu vaikuttaa; tuuliolosuhteet, reitin mäkisyys, onko reitillä paljon peesattavia (vaikka olisi 10m sääntökin voimassa) ja kuskin jalkavoimat nyt esimerkiksi kun tuosta levykiekosta on puhe, koska se on painavampi.

Tässä pari esimerkkiä muista varusteiden vaikutuksista;

Kypärä; Parhaalla aerokypärällä voi aivot paahtua hellekelissä (ei tosin yleensä ongelma Suomessa). Lisäksi aerokypärä ei välttämättä ole niin turvallinen kuin perinteinen.

Kiekot; Ylläolevien juttujen lisäksi, hiilarikiekkojen kanssa jarrutustehot pienenee.

Renkaat; Tuubit kestävämmät, mutta kalliimmat ja varatuubi isompi kantaa mukana kuin varasisärengas. Tuubit eivät ole rengasrikon jälkeen niin turvalliset (varatuubi vanhoille teipeille / liimoille) joten jyrkät mutkat kannattaa ottaa vähän rauhallisemmin.

Aerotankot; suorat tangot aerodynaamisemmat, mutta hakkaa pitkissä suorituksissa ranteille.

Runko; Aerompi on kivempi, mutta esim. huolto tai renkaanvaihto voi olla hankalampaa ja lisävarusteiden ja tarvikkeiden kiinnittäminen voi hankaloitua, kun esimerkiksi yläputki on litteä ja korkea ja korkeus ja paksuus vaihtelee. Lisäksi tuuliolot taas vaikuttaa ostettuun hyötyyn. Aika vaikea on sanoa että keskimäärin kuinka paljon 2000€ runko on nopeampi kuin 1000€ aerorunko.

Aerojuomasysteemit; Satulan takana herkempi pudottaa pullo vahingossa tai pompuissa. Runkoon integroitu juomasysteemi hankala pestä. Aerotankojen välissä olevasta systeemistä saattaa roiskia pompuissa nestettä ajotietokoneiden päälle. Vähintään on kädet takuuvarmasti tahmaiset ajon jälkeen.

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

^ Jupis on siinä oikeassa, että tuo sama pyörä oli ennen joulua tarjouksessa parisataa halvemmalla. Tilasin sieltä alesta meidän perheeseen marraskuussa pari settiä aero kiekkoja ja silloin se oli tarjouksessa. Noissa Planet-x:n pyörissä on se kiva juttu että niitä voi aika hyvin kustomoida tilauksen yhteydessä; satula, kiekkojen profiili, renkaat, stemmin pituutta jne ihan tuolla nettilomakkeella.

Tuossa pikagooglauksella pari vaihtoehtoa:

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-chrono-carbon-tt-bike-2013/rp-prod81019 (Vitus Crono Carbon TT 51.5cm)

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=62296;page=1;menu=1000,173,157;mid=0;pgc=132:470 (Cannondale Slice 51cm)

http://www.biker-boarder.de/shopware/Cannondale-2013-Slice-3-Ultegra-Womens-2013-charcoal-gray-w-porcelain-blue-matte-Road-Bike_detail_31049.html (Cannondale Slice 47cm)

http://www.evanscycles.com/products/jamis/xenith-t1-2013-triathlon-bike-ec041479 (Jamis Xenith T1 Small)

Varmasti kevään kuluessa tulee lisääkin uutta varastoa 2014 malleja pieniä kokoja moneen paikkaan.

http://www.shop.edelrad.de/product.php?id_product=387

Vrt. sama Suomesta pienemmillä pyörillä:

http://www.puijonpyorapiste.fi/fi/Triathlon/14/Felt+B12/212

edullisempi b16

http://www.puijonpyorapiste.fi/fi/Triathlon/14/Felt+B16/60

Vähän arvokkaampi vaihtoehto

http://www.shop.edelrad.de/product.php?id_product=1051

Omaa käyttökokemusta noista fillareista ei kyllä ole.

Muokattu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saako kysyä minkä pituiselle naishenkilölle pyörä on hakusessa? Itse olen pähkäilyt pyörän hankintaa ja vertaillut wsd-mallien mittoja unisex-mallien pienempiin kokoihin ja huomannut, että erot saattaa olla tosi pieniä. On kyllä haasteellista löytää lyhyelle naiselle sopivaa tarpeeksi pientä runkoa kohtuullisilla osilla. Onneksi osia pysty vaikka jälkikäteen vaihtamaan jos muutoin löytyy sopiva yksilö.

Nyt jos puhutaan ihan harrastelijasta ja haussa ei ole täysiverinen triathlonpyörä niin mitä mieltä olette tästä http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/cube-aerium-pro-tt-bike-2013/rp-prod111916 Ei ole mikään kevein eikä varmasti aerodynamiikaltaan optimaalisin, mutta tuota mallia saa ympäriinsä aika maltilliseen hintaan ja ne keskustelut mitä ulkomaisilta palstoilta löytyy nimenomaan käyttäjän näkökulmasta on aika kiitollisia. Harrastelija pärjää varmasti Ultegralla, mutta onko kaikki muu tuossa kuraa? Tuossa ilmeisesti on yhdistelty sitä maantiepyörän ja tri-pyörän geometriaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Vieras
Vastaa tähän ketjuun...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Ketjua lukevat   0 members

    Ketjua ei tällä hetkellä lue kukaan jäsenistä



  • Alennus jopa -70% kaikesta treenistä, jalkapallosta, juoksusta ja paljon muuta


×
×
  • Luo uusi...

Important Information

Terms of Use ja Privacy Policy