Jump to content
Juoksufoorumi.fi


Sign in to follow this  
Japi

Triathlonpyörän hankinta ensi kaudeksi - valinnan vaikeus edessä

Recommended Posts

Oonko mää ny ihan pudonnu puusta?

Miksi ihmeessä nuo nappulat on jarrukahvojen yhteydessä eikä aerotankojen päissä? Tai miksi joku haluaa ne sinne TT-fillarissa?

Sehän kai on se grande idea ettei tarvi tulla pois aeroasennosta vaihtaakseen?

t. vaijerimies:-)

Nappulat on aerotankojen päässä ja tämän lisäksi vielä jarrukahvojen yhteydessä. Mä ymmärsin, että ideana on että vaikkapa ylämäkeä ajettaessa vaihtaminen on hieman helpompaa. Eli pieni bonus nykyiseen. Ei sen kummempi juttu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan kivaa hifistelyä nuo sähkövaihtajat, niitä oli jo 90-luvun alkupuolella käytössä. Jos kilpailisin vielä triathlonissa, niin en vaihtaisi pyörän luotettavinta ”osaa” vaijeria mukavuuteen eli sähköön. Hyötyjen ja riskien kannalta se ei olisi mielestäni järkevää.

Mutta kun nykyään harjoittelullani ei ole kilpailullisia tavoitteita, niin mielelläni tuollaisen sähkövaihtajan pyörässäni näkisin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, kiitos tarkennuksesta.:tongue:

Nyt meni jiiveellä pyörä vaihtoon (sitähän sää just mietit)!

... se on niiiiiin vanhanaikanen - souuuuu laast siison - käyttökelvoton romu. Perhana kun on verkonpanoksikin liian kevyt, ei tee enään mitään.

Kivat olis varmaan. Mutta mitäs jos ne temppuaa, vai onko yhtä kestävä kun vaieri? :icon_rolleyes:

Vaieri menee harvemmin kerrasta poikki jos menee ollenkaan. Sähkövehkeissä (yleisesti ottaen) saattaa vikoja tulla sen enempi etukäteen varoittelemati.

Rookie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt meni jiiveellä pyörä vaihtoon (sitähän sää just mietit)!

... se on niiiiiin vanhanaikanen - souuuuu laast siison - käyttökelvoton romu. Perhana kun on verkonpanoksikin liian kevyt, ei tee enään mitään.

Kivat olis varmaan. Mutta mitäs jos ne temppuaa, vai onko yhtä kestävä kun vaieri? :icon_rolleyes:

Vaieri menee harvemmin kerrasta poikki jos menee ollenkaan. Sähkövehkeissä (yleisesti ottaen) saattaa vikoja tulla sen enempi etukäteen varoittelemati.

Rookie

Itse asiassa mahiksia olisi varmaan noihin elektrovimpuloihin, mutta vanhan liiton vaijerimiehiä ollaan. En mää oo facebookissakaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...Uudessa Dura-Acen osasarjassa vaihdenapit saisi näppäristi jarrukahvoihin, Dura Acen osat on tietty kalliimpia...

Itselläni valinta Ultegran hyväksi kääntyi johtuen Dura-Acen tolkuttoman paksuista johdoista. Ultegran kanssa johdot sai rungon sisään kohtuullisen kokoisilla porauksilla. Onko Durasta tullut uusi versio ja onko siinä johdotukset muuttuneet ?

:) nuo jarrukahvojen vaihdenapit ovat näköjään melkoiset aerodynamiikan tuhoajat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sähköjen luotettavuudesta ei itselläni tosiaan ole kokemusta, kun ovat olleet käytössä vasta vajaan kesän, eikä piru vie ole mitään luotettavuusongelmaa ollut :(

Tri huipuista en tiedä, mutta pro pyöräilyssä ovat kovasti käytössä, joten luulisin tuolla porukallakin olevan intressejä käyttää vain "riittävän" luotettavia vehkeitä. Tuskin kannattaa verrata nykyversioita 20 v. vanhoihin edes luotettavuuden osalta. Ymmärtääkseni elektroniikka on siinämäärin arkipäiväistynyt ja samalla kehittynyt, että ei puhuta samasta metsästä.

Tietysti sähkön kanssa on sormi suussa mikäli kesken kisan iso vika yllättää, kuten muutama vuosi sitten tt:n MM-kisassa muistaakseni Wiggins (tai joku muu britti) paiskoi pyöräänsä lepikkoon, kun Di2 teki tenän. Mutta eiköhän tilanne ole kutakuinkin sama vaijerin katketessa. Toki näppärä poika lukitsee katkenneellakin vaijerillaketjun haluamalleen rattaalle, mutta...

Luotettavuutena voitaneen puhua myös vaihtovirheistä (ketjun pomppaamisesta halutun vaihteen yli, ketjun putoaminen...), joita ei myöskään muilla tuntemillani kyborgikuskeilla ole kuulemani mukaan ollut.

Pikamatkalla kun sekunteja aletaan pilkkomaan, sanoisin "mutulla" sähköllä tehtävän jo ihan aikaerojakin vaihtamisen tarkkuuden ja nopeuden vuoksi. Etenkin mikäli ajetaan syherömpää, paljon vaihtoja vaativaa, reittiä. Pitkällä vauhdit ovat maltillisemmat, eikä vaihtojen tehokkuudella varmaankaan saavuteta suhteellisesti samaa hyötyä, mutta oma merkityksensä vaihtojen yhteydessä syntyvillä "mikrohidastuksilla" toki on. Joten kyllä tosissaan kilpailevan(kin) lienee syytä ainakin harkita elektroneja pyöräänsä ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pyöräilyssä on (ainakin isoissa etappikisoissa) se ero että jos kalusto vikaantuu, niin uusi pyörä on alla alle puolen minuutin. Triathlonissa tämä ei ole mahdollista.

Vaierin katkeaminen on kyllä oikeasti todella kaukaa haettua kisapyörässä jota kuitenkin huolletaan säännöllisesti. Huonokuntoiset vaierit tulee kyllä huomattua ja vaihdettua ajoissa kun ne aiheuttaa häiriöitä jo ennen katkeamistaan.

Voi olla että sähkövaihteen vikaantuminen on yhtä harvinaista, joten voi olla että pelko luotettavuudesta on aivan turhaa. Kiinnosti vaan tietää miten asian laita käytännössä on.

Varmaa on, että vian sattuessa vituttaa, oli se kuinka harvinaista tahansa. Wiggins sen varmaan tietää...

Rookie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pikamatkalla kun sekunteja aletaan pilkkomaan, sanoisin "mutulla" sähköllä tehtävän jo ihan aikaerojakin vaihtamisen tarkkuuden ja nopeuden vuoksi. Etenkin mikäli ajetaan syherömpää, paljon vaihtoja vaativaa, reittiä. Pitkällä vauhdit ovat maltillisemmat, eikä vaihtojen tehokkuudella varmaankaan saavuteta suhteellisesti samaa hyötyä, mutta oma merkityksensä vaihtojen yhteydessä syntyvillä "mikrohidastuksilla" toki on. Joten kyllä tosissaan kilpailevan(kin) lienee syytä ainakin harkita elektroneja pyöräänsä ?

Hifistely on hieno laji, mutta täysin yliarvostettu. Melkoista tuuba on väittää, että sähkövaihteiden avulla pyöräilyaika parantuisi triathlon suorituksessa. Jos itse kustantaa väline hankintansa, niin saman rahan (sähkövaihtajat) voi sijoittaa järkevämminkin triathlonuraansa. Jos ei pikkurahasta ole puutetta, niin mikäs siinä sähkövaihtajaa vaan pyörää kiinni, mutta ei ne kennestäkään triathlonistista nopeampaa pyöräilijää tee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Vieras
Vastaa tähän ketjuun...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Ketjua lukevat   0 members

    Ketjua ei tällä hetkellä lue kukaan jäsenistä



  • Alennus jopa -70% kaikesta treenistä, jalkapallosta, juoksusta ja paljon muuta


×
×
  • Luo uusi...

Important Information

Terms of Use ja Privacy Policy