Jump to content
Juoksufoorumi.fi

Sign in to follow this  
vänkyrä

Triatlon kiinnostaisi - millainen pyörä aloittelijalle?

Recommended Posts

Näin toki on, jos harrastaa maantiepyöräilyä ja nimenomaan ryhmälenkkejä. En saanut tällaista kuvaa kysyjän viestistä. Ja jotenkin en näe ryhmälenkkejä triatleetin normaalitreeneinä...

Moni asuu myös kaupunkiympäristössä. Aika-ajopyörää pidetään liikenteen seassa vaarallisena, koska siinä on vaikea jarruttaa ja se ajoasento on hutera, koska kädet ovat kapealla otteella. Kyllä pyöräily on pyöräilyä ja sitten jos haluaa niitä viimeisiä minuutteja ottaa triathlonista niin voi ostaa aika-ajopyörän, mutta normaalipyöräilijällä tuskin on väliä, vaikka alussa vähän häviäisikin siinä, ettei ole aika-ajopyörää eikä sellaista pitkää kuuppaa päässä, saa kuitenkin ajaa kunnon polkupyörällä lenkkinsä, jota ajetaankin oikealla otteella. Lähdepä jotain vuoria kiipeämään jollain rimpulalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baldini puhuu taas täyttä... Aika-ajopyörää ajetaan liikenteen seassa SARVISTA, joiden leveys omassa aika-ajopyörässä 450mm eli sama kuin omassa maantiepyörässä ja silloin kädet on jarrukahvoilla. Kyse ei ole niistä viimeisistä minuuteista, vaan siitä, että jyrkempi satulakulma säästää jalkoja juoksua varten. Ota asioista selvää, ennen kun alat tieteilemään. Molemmilla yllä mainituista pyöristä on kuitenkin tarkoitus ajaa maantiellä eikä jalkakäytävillä muuten kuin pakolliset siirtymät. Porukkassakin voi ajaa, silloin vaan kaikilla pitää olla samanlaiset pyörät tai muuten joutuu olemaan vetovuorossa koko ajan tai 10 metriä peesissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varsinaisessa triathlonpyörässä ei ole kippuratankoa lainkaan vaan ns. base bar eli häränsarvet sekä aerotangot. Tuo kuvaamasi systeemi on maantietanko lisäaerotangolla, joka ei siis tee pyörästä tripyörää (vaan maantiepyörän aerotangoilla). Tällainen tanko on omiaan peesiluvallisiin trikisoihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Täällä yksi toinen triathlon-noviisi joka mietti cyclocrossin ja tavallisen maantiepyörän välillä.

...Uusi pyörä tulisi suoraan harjoitus- & kisa käyttöön.

Jos noista kahdesta pitää valita, niin ehdottomasti maantiepyörä. Sillä voi kisata maantirpyöräkisoissakin. Mutta jos mietit Tri-pyörän ja maantiepyörän välillä, niin näistä kahdesta Tri-pyörä. Sen tulet kuitenkin hankkimaan seuraavaksi! Eli jos ja kun useammin aiot käydä kisoissa niin hankkimisjärjestys: 1. Tri, 2. CX ja 3. Maantiepyörä. Itsellä on nuo kolme ja hankittu eri järjestyksessä, mikä välillä meinas harmittaa. Kuitenkin se Tri-on noista tärkein. Ja minä ajan lenkit 99,9% yksin, joten se kävis myös lenkkeihin. Mutta kun on myös maantiepyörä, ajan lenkit pääasiassa sillä. Säästelen Tri pyörää. Mutta minä en kiipeilekään vuoria. Enkä varsinkaan millään ripulalla.. ;D

Nämä vain mun mielipiteitä. Pätee vain tänään. Huomenna voi olla toista mieltä..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja jos sopii vielä huudella tuohon seurojen nihkeään suhtautumiseen triathlonpyörien käyttöön ryhmälenkeillä, niin se liittyy juurikin riskeihin peesauksessa pitkillä aerotangoilla. Yleisesti täyden ja puolimatkan kisoissa on peesauskielto, jolloin mitään pahempaa riskiä kenenkään seivästämisestä ei ole ja sama juttu yksin ajetuissa treenilenkeissä. Puolimatkaa lyhyemmissä kisoissa peesaaminen on sallittu, mutta aerotangotkin tulee olla lyhyemmät.

Ja nuo Baldinin kommentit ei tunnu tulevan mistään kokemuspohjalta tai muustakaan vakavasti otettavasta tietolähteestä, valitettavasti. :102:

Suomen triathlonliiton kilpailu säännöt sanovat esimerkiksi seuraavaa:

14 OHJAUSTANKO PEESIVAPAISSA KILPAILUISSA

•

vain tavanomainen (pässinsarvi) kilpapyörän ohjaustanko sallitaan

•

lepotanko (clip-on) sallitaan, jos se ei ylitä jarrukahvojen etulinjaa.

•

jarrukahvojen etulinja ei saa ylittää yli 15 cm etupyörän akselitason pystysuoraa linjaa.

•

suoraan eteenpäin suuntautuvat lepotangot tulee yhdistää "sillalla" (kiinteä kappale), eikä niissä saaolla kiinnitettyinä eteenpäin suuntautuneita jarrukahvoja

•

lepotankojen päissä ei sallita vaihdevipuja eikä minkäänlaisia eteenpäin suuntautuneita tankoja, vainkiertovaihtajat (grip shifters) sallitaan

• kyynärpääpehmikkeet sallitaan

15 OHJAUSTANKO PEESIKIELTOKILPAILUISSA

Peesikieltokilpailuissa ei ole ohjaustankoa koskevia rajoituksia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aika-ajopyörä, maantiepyörä ja triatlonpyörä on kaikki hieman erilaisia. Joku viisaampi voi tarkentaa.

Mistä löytyy selkeää tietoa mitä nuo erot ovat? Erityisesti erot TT ja TRI pyörän välillä kiinnostavat. Osaako joku näyttää suuntaa oikean tietolähteen pariin?

Paljon puhutaan erikseen TT ja TRI pyöristä, mutta ovatko ne käytännössä samoja pyöriä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Paljon puhutaan erikseen TT ja TRI pyöristä, mutta ovatko ne käytännössä samoja pyöriä?

Eiköhän käytännössä ja foorumillakin nuo ole koko lailla synonyymeja.

Hiuksenhienoja eroja on ehkä löydettävissä mutta taitaapi olla minimaalisia ja enemmän säätökysymyksiä, ja johtunee siitä että virallisissa aika-ajo /tempokisoissa on tiettyjä rajoituksia (satulan paikka tms) mutta tri- kisoissa ei noihin ole juurikaan kiinitetty huomiota...

Aika-ajo "setuppi" voi olla säädöiltään aggressiivisempi, kun ei tarvi taipua enää juoksemaan ajon jälkeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Edelliset puhuivat asiaa, yksinkertaistan saman:

Kaikilla tt-pyörillä voi (ja saa) ajaa triathlonia (siis peesikieltokisoissa)

Osalla tri-pyöriä saa ajaa myös tt-kisoja, mutta kaikilla ei. Kansainvälisen pyöräilyliiton säädökset ovat tri-liittoa tiukemmat (lue: tri-liitto sallii pyörille tiettyjä triathlonissa hyödyllisiä ominaisuuksia, jotka pyöräilyliitto kieltää).

Koska triathlon on pieni laji, myyvät useimmat valmistajat samoja pyöriä molempiin lajeihin (eli vain triathloniin tarkoitettuja pyöriä on sangen vähän). Moni näistä sopii hyvin triathloniinkin hyvin, osa huonommin.

Auttoiko vai hämmensikö entisestään?

:smug:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos noista kahdesta pitää valita, niin ehdottomasti maantiepyörä. Sillä voi kisata maantirpyöräkisoissakin.

.. ja mikä estää sillä CC-pyörällä kisaamiseen maantiepyöräkisoissa? Kun cc-pyörään vaihtaa maantierenkaat alle, ei häviä nopeudessakaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×

Important Information

Terms of Use ja Privacy Policy